鄭州三環(huán)畫(huà)完最后一筆 東三環(huán)上跨隴海鐵路主線通車(chē)
來(lái)源：鄭州日?qǐng)?bào)
作者：本站編輯
發(fā)布時(shí)間：2017-09-27
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昨日，鄭州東三環(huán)（107輔道）上跨隴海鐵路工程主線建成通車(chē)，鄭州“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)正式閉合，而隨著商登高速貫通、省內(nèi)高速公路收費(fèi)站移動(dòng)支付的實(shí)施，河南人的出行節(jié)奏又上了新臺(tái)階。即將到來(lái)的十一長(zhǎng)假，人們駕車(chē)“撒歡”，在暢行的快意中，必將感受到中原發(fā)展的蓬勃生機(jī)和無(wú)限活力。
核心提示
9月26日，是一個(gè)值得載入鄭州交通發(fā)展史的日子。
這一天，隨著東三環(huán)（107輔道）上跨隴海鐵路工程主線建成通車(chē)，由西三環(huán)、南三環(huán)、北三環(huán)和東三環(huán)（107輔道）構(gòu)成的鄭州市“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)，正式實(shí)現(xiàn)閉合，畫(huà)了一個(gè)漂亮圓滿(mǎn)的快速圈；與此同時(shí)，將南三環(huán)與東三環(huán)（107輔道）無(wú)縫對(duì)接的鄭州市南三環(huán)東延線工程，也實(shí)現(xiàn)地面主線試通車(chē)，司機(jī)朋友無(wú)論走高架還是地面道路，都可以從西三環(huán)直達(dá)東三環(huán)（107輔道），并直通京港澳高速南三環(huán)站，感受新的“鄭州速度”。
閉合
東三環(huán)上跨隴海鐵路主線通車(chē)
“東三環(huán)（107輔道）上跨隴海鐵路工程主線建成通車(chē)，標(biāo)志著‘大三環(huán)’快速路系統(tǒng)正式閉合，這在鄭州快速路建設(shè)進(jìn)程中，實(shí)現(xiàn)了階段性跨越?！弊蛉丈衔?，霏霏秋雨中，站在東三環(huán)（107輔道）上跨隴海鐵路主線嶄新平整的瀝青路面上，鄭州市城建委相關(guān)負(fù)責(zé)人激動(dòng)地說(shuō)。此時(shí)，東三環(huán)（107輔道）上跨隴海鐵路主線剛剛通車(chē)，路面下方，就是我國(guó)東西向交通大動(dòng)脈——隴海鐵路。
說(shuō)到“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)閉合的意義，就不得不提鄭州市大“井+環(huán)”形快速路網(wǎng)系統(tǒng)。其中，京廣快速路、中州大道為井字兩豎，隴?？焖俾?、農(nóng)業(yè)快速路為井字兩橫；環(huán)形則為西三環(huán)、南三環(huán)、北三環(huán)和東三環(huán)（107輔道）高架組成的圍合狀，構(gòu)成鄭州市“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)。
“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)中，西三環(huán)、南三環(huán)、北三環(huán)于2012年7月開(kāi)工建設(shè)，2014年4月建成通車(chē)。于2016年2月開(kāi)工建設(shè)的東三環(huán)（107輔道）快速化工程，北起北四環(huán)，南至南四環(huán)，全長(zhǎng)約20公里，是鄭州市大“井+環(huán)”形快速路網(wǎng)系統(tǒng)的“最后一筆”，其建成通車(chē)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)鄭州市三環(huán)路互聯(lián)互通、改善市區(qū)交通路網(wǎng)格局，對(duì)緩解鄭州市東部區(qū)域的交通壓力，有著巨大的促進(jìn)作用。
挑戰(zhàn)
跨隴海鐵路，每架一片梁都爭(zhēng)分奪秒
昨日通車(chē)的東三環(huán)（107輔道）上跨隴海鐵路工程，是隴海路與107輔道互通立交工程的一部分，由中鐵十五局和中電建集團(tuán)共同承建，因?yàn)榭缭轿覈?guó)東西向交通大動(dòng)脈——隴海鐵路，施工難度極大。
施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，施工過(guò)程中，要在隴海鐵路上方架設(shè)50米的預(yù)混凝土T型梁，需要向鐵路部門(mén)“要點(diǎn)施工”，鐵路部門(mén)每周最多給個(gè)“點(diǎn)”，每個(gè)點(diǎn)90分鐘，而90分鐘時(shí)間只夠架設(shè)一片T型梁。施工期間，需要架設(shè)主線橋15片梁和匝道橋8片梁，共23片梁?！笆┕た梢哉f(shuō)爭(zhēng)分奪秒，見(jiàn)縫插針，經(jīng)過(guò)優(yōu)化工期，確保了按時(shí)完工?！?/span>
另?yè)?jù)了解，隴海路與107輔道互通立交包含東西方向（已通車(chē)）、南北方向主線和8條轉(zhuǎn)向匝道，此次竣工通車(chē)的是南北向主線橋和西向南、南向西、東向南3條轉(zhuǎn)向匝道，剩余南向東、西向北兩條轉(zhuǎn)向匝道暫未通車(chē)。其中，南向東轉(zhuǎn)向匝道正在進(jìn)行瀝青鋪裝和伸縮縫安裝，預(yù)計(jì)10月中旬通車(chē)；西向北轉(zhuǎn)向匝道預(yù)計(jì)11月中旬完成施工，實(shí)現(xiàn)通車(chē)。屆時(shí)，過(guò)往車(chē)輛就可以通過(guò)互通立交四通八達(dá)了。
連通南三環(huán)東延地面道路主線試通車(chē)
作為鄭州“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)中的一部分，昨日，南三環(huán)東延工程地面道路主線（南三環(huán)方向中州大道至東三環(huán)東西雙向、東三環(huán)方向南三環(huán)至航海路南北雙向）試通車(chē)，南三環(huán)東延線上的經(jīng)開(kāi)第五大街、經(jīng)開(kāi)第八大街的4條上下橋匝道，也同時(shí)開(kāi)通。
南三環(huán)東延工程，是“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)中東南角的重要“一撇”，其中，該工程?hào)|西向（南三環(huán)方向）西起中州大道，東至東三環(huán)（107輔道），長(zhǎng)約6.9公里；南北向（東三環(huán)方向）北起航海路，南至南三環(huán)，長(zhǎng)約2.8公里。該工程于2015年2月開(kāi)工建設(shè)，2017年春節(jié)前，南三環(huán)東延工程機(jī)場(chǎng)高速以西段高架橋通車(chē)；2017年5月，南三環(huán)方向機(jī)場(chǎng)高速以東段、東三環(huán)方向航海路至南三環(huán)段高架橋通車(chē)，意味著南三環(huán)高架從東到西全線貫通。
昨日，南三環(huán)東延工程地面道路主線試通車(chē)，經(jīng)開(kāi)第五大街、經(jīng)開(kāi)第八大街的4條上下橋匝道的開(kāi)通，將對(duì)周邊交通帶來(lái)哪些改變？
承建方鄭州城建集團(tuán)項(xiàng)目代表陳祎表示，在南三環(huán)東延地面道路主線試通車(chē)之前，人們駕車(chē)從中州大道到東四環(huán)方向，中間走高架只能轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)高速和東三環(huán)（107輔道）高架，無(wú)法走地面道路。南三環(huán)東延地面道路主線試通車(chē)后，南三環(huán)方向中州大道至東三環(huán)地面道路東西雙向6車(chē)道通車(chē)，同時(shí)，東三環(huán)方向南三環(huán)到航海路地面道路南北雙向6車(chē)道試通車(chē)，過(guò)往車(chē)輛可以沿高架疾馳，也可以根據(jù)需要選擇走地面道路。
同時(shí)，隨著南三環(huán)東延線上的經(jīng)開(kāi)第五大街由東向西上橋匝道、由西向東下橋匝道，以及經(jīng)開(kāi)第八大街由西向東上橋匝道、由東向西下橋匝道開(kāi)通，也使得經(jīng)開(kāi)區(qū)的路網(wǎng)更加完善。
至此，南三環(huán)東延工程快車(chē)道全部實(shí)現(xiàn)試通車(chē)，鄭州市區(qū)再多一條貫穿東西的快速通道，從西三環(huán)出發(fā)，沿南三環(huán)無(wú)論走高架還是地面道路，都可以到達(dá)東三環(huán)，并直通從京港澳高速南三環(huán)站，“南三環(huán)東延地面道路主線試通車(chē)，也讓整個(gè)‘三環(huán)快速圈’更順暢?！?/span>
“最后一筆”如何寫(xiě)成？
2016年2月，東三環(huán)（107輔道）開(kāi)工建設(shè)。
2016年12月，北三環(huán)至金水路段高架橋建成通車(chē)。
2017年5月，北四環(huán)至北三環(huán)段高架橋、東三環(huán)（107輔道）下穿六條高鐵道路主線、南三環(huán)至航海路段高架橋建成通車(chē)。
2017年9月26日，東三環(huán)（107輔道）上跨隴海鐵路工程主線建成通車(chē)。